W ostatnich latach w niektórych fabrykach elektroniki często dochodziło do pożarów i wybuchów, a bezpieczeństwo baterii litowych stało się przedmiotem największej troski konsumentów.Ogień władzy bateria litowo-jonowapack jest bardzo rzadka, ale gdy już się zdarzy, wywoła silną reakcję i spowoduje wiele ekspozycji.Pożar zestawu baterii litowej może być spowodowany usterką wewnątrz baterii, a nie samą baterią.Głównym powodem jest ucieczka termiczna.
Przyczyna pożaru w akumulatorze litowym
Główną przyczyną pożaru ul pakiet baterii litowych polega na tym, że ciepło w akumulatorze nie może zostać uwolnione zgodnie z wymaganiami projektowymi, a pożar powstaje po osiągnięciu punktu zapłonu materiałów spalania wewnętrznego i zewnętrznego, a głównymi przyczynami tego są zewnętrzne zwarcie, zewnętrzna wysoka temperatura i wewnętrzne zwarcie..
Jako źródło energii pojazdów czysto elektrycznych, główną przyczyną pożarów akumulatorów litowo-jonowych jest niestabilność termiczna spowodowana przegrzaniem akumulatora, do którego najczęściej dochodzi podczas ładowania i rozładowywania akumulatora.Ponieważ sama bateria litowo-jonowa ma określoną rezystancję wewnętrzną, będzie generować pewną ilość ciepła, jednocześnie wytwarzając energię elektryczną, aby zapewnić zasilanie wyłącznie pojazdom elektrycznym, co spowoduje wzrost własnej temperatury.Gdy jego własna temperatura przekroczy normalny zakres temperatur roboczych, cała bateria litowa zostanie uszkodzona.Długowieczność i bezpieczeństwo grupy.
Theukład zasilania bateryjnegoskłada się z wielu ogniw baterii.Podczas procesu roboczego duża ilość ciepła jest generowana i gromadzona w małym pojemniku na baterie.Jeśli ciepło nie może zostać szybko rozproszone w czasie, wysoka temperatura wpłynie na żywotność akumulatora litowego, a nawet nastąpi niekontrolowany wzrost temperatury, co spowoduje wypadki, takie jak pożar i wybuch.
Ze względu na niestabilność termiczną akumulatorów litowo-jonowych, obecne krajowe rozwiązania głównego nurtu są ulepszane głównie z dwóch aspektów: ochrony zewnętrznej i poprawy wewnętrznej.Ochrona zewnętrzna odnosi się głównie do aktualizacji i ulepszania systemu, a wewnętrzna poprawa odnosi się do poprawy samej baterii.
Oto pięć powodów, dla których akumulatory litowe zapalają się:
1. Zewnętrzne zwarcie
Zewnętrzne zwarcie może być spowodowane niewłaściwą obsługą lub niewłaściwym użytkowaniem.Ze względu na zewnętrzne zwarcie prąd rozładowania akumulatora litowego jest bardzo duży, co spowoduje nagrzanie żelaznego rdzenia.Wysoka temperatura spowoduje kurczenie się lub całkowite uszkodzenie membrany wewnątrz żelaznego rdzenia, co spowoduje wewnętrzne zwarcie i pożar.
2. Wewnętrzne zwarcie
Ze względu na zjawisko wewnętrznego zwarcia, wysoki prąd rozładowania ogniwa akumulatora generuje dużo ciepła, które spala membranę, powodując duże zjawisko zwarcia, powodujące wysoką temperaturę, elektrolit rozkłada się na gaz, a wewnętrzny ciśnienie jest zbyt duże.Kiedy zewnętrzna powłoka rdzenia nie może wytrzymać tego ciśnienia, rdzeń zapala się.
3. Przeładowanie
Kiedy żelazny rdzeń jest przeładowany, nadmierne uwalnianie litu z elektrody dodatniej zmieni strukturę elektrody dodatniej.Zbyt dużo litu jest łatwo wkładane do elektrody ujemnej i łatwo jest spowodować wytrącenie litu na powierzchni elektrody ujemnej.Gdy napięcie przekroczy 4,5 V, elektrolit ulegnie rozkładowi i wytworzy dużą ilość gazu.Wszystko to może spowodować pożar.
4. Zawartość wody jest zbyt wysoka
Woda może reagować z elektrolitem w rdzeniu, tworząc gaz.Podczas ładowania może reagować z generowanym litem, tworząc tlenek litu, co spowoduje utratę pojemności rdzenia i bardzo łatwo jest spowodować przeładowanie rdzenia w celu wytworzenia gazu.Woda ma niskie napięcie rozkładu i łatwo rozkłada się na gaz podczas ładowania.Kiedy te gazy są wytwarzane, ciśnienie wewnętrzne rdzenia wzrasta, gdy zewnętrzna powłoka rdzenia nie jest w stanie wytrzymać tych gazów.W tym momencie rdzeń eksploduje.
5. Niewystarczająca pojemność elektrody ujemnej
Gdy pojemność elektrody ujemnej w stosunku do elektrody dodatniej jest niewystarczająca lub w ogóle jej nie ma, część lub całość litu wytworzonego podczas ładowania nie może zostać wprowadzona do struktury międzywarstwowej grafitu elektrody ujemnej i zostanie osadzona na powierzchnia elektrody ujemnej.Wystający „dendryt”, część tej wypukłości, z większym prawdopodobieństwem spowoduje wytrącanie się litu podczas następnego ładowania.Po dziesiątkach do setek cykli ładowania i rozładowywania „dendryty” będą rosły i ostatecznie przebiją papierową przegrodę, powodując zwarcie wnętrza.
Czas postu: 10 stycznia 2022 r